Al fine di migliorare la tecnica del varo a spinta sono state progettete le rulliere con cuscinetti.
Utilizzo di questa tipologia di rulliere, si possono avere i seguenti vantaggi:
-Garantire la sicurezza dell'operazione
-Evitare possibili interruzioni dell'attività dovuta alla sostituzione degli elementi di scivolamento, danneggiati dal consumo.
ROLLIERE
Esempi dei modelli:
MR250T 2N 315D 45CM 2X-e
MR250T 2N 450D 45CM 2X-e
MR250T 2N 315D 30CM 120L 15S2X-e
MR250T 2N 450D 30CM 120L 15S2X-e
MR250T 2N 450D 45CM 120L 15S2X-e
Legenda per la nomenclatura delle rulliere:
| 1 | T | SLS capacità di carico della rulliera [t] per ciascuna linea di carico |
| 2 | N | numero delle ruote per singola rulliera |
| 3 | D | diametro nominale della ruota valutata sul piano di rotolamento [mm] |
| 4 | CM | corsa verticale massima [cm] |
| 5 | L | corsa della traslazione trasversale [cm] |
| 6 | S | rotazione attorno asse verticale (girevole) [DEG°] |
| 7 | 2X | doppia (rulliera su due linee parallele) |
RULLIERE - esempi di modelli:
Mr-250T-2n-315D-30cm-120L-15S2X-e
Rulliere con:
• capacità di carico SLS [t] per ogni linea di 250t
• 2 singole linee delle rulliere
• D315mm diametro
• corsa verticale massima di 300 mm
• corsa della traslazione trasversale 1200 mm
• 12° rotazione intorno all'asse verticale
• doppia (rullo su due linee parallele)
• gola più grande
MR3000T24N450D120CM120L9S-e
Principi progettuali: il double deck è un viadotto con peso per metro lineare oltre le 20 ton / m.
In base a questi dati, i carichi durante il varo a spinta sono notevoli, perciò è necessaria una capacità di 3000 tonnellate (a SLU) per rulliera.
Descrizione delle rulliere:
la rulliera ha 24 ruote ed è dotata di cuscinetti volventi
Le ruote hanno diametro di 450 mm e larghezza della gola 275 mm.
Le ruote sono raggruppate in 6 gruppi di 4 ruote ciascuno.
Le rulliere sono state progettate con i seguenti gradi di libertà:
• Possibilità di regolare la posizione verticale del corpo principale rulliera mediante uso di
martinetti idraulici, al fine di assicurare la reazione teorica sulla rulliera.
• Possibilità di ruotare attorno all'asse verticale del corpo principale della rulliera mediante l’uso di martinetti idraulici, al fine di seguire la configurazione dell’anima dell’intradosso del viadotto.
• Possibilità di muoversi trasversalmente alla direzione di varo, mediante l'uso di martinetti idraulici al fine di regolare la posizione della rulliera secondo il percorso di lancio.
Inoltre per le stesse ragioni, ogni gruppo di 4 ruote è dotato della possibilità di:
• regolare la posizione verticale per mezzo di martinetti idraulici.
• ruotare intorno all'asse verticale di ogni gruppo utilizzando martinetti idraulici
• traslare trasversalmente alla direzione di lancio utilizzando martinetti idraulici.
Complessivamente le rulliere da 3000 tonnellate sono equipaggiate con i seguenti componenti idraulici
• Pos_1: Martinetti da 520 tonnellate di capacità e 61 cm di corsa
• Pos_2: Martinetti con capacità di 800 tonnellate e 60cm di corsa
• Pos_3: Martinetti con capacità di 140 tonnellate ed 33cm di corsa
• Pos_4: Martinetti con 440 tonnellate di capacità e 120cm di corsa
• Pos_5: Martinetti con 323 tonnellate di capacità e 75cm di corsa
MR3000T24N450D120CM120L9S-e
Al fine di migliorare la tecnica del varo a spinta sono state progettete le rulliere con cuscinetti.
Utilizzo di questa tipologia di rulliere, si possono avere i seguenti vantaggi:
-Garantire la sicurezza dell'operazione
-Evitare possibili interruzioni dell'attività dovuta alla sostituzione degli elementi di scivolamento, danneggiati dal consumo.
LMV S.p.A.