Western Hight Speed Deameter

Consiste in 11570 m di viadotto, per una tangenziale urbana ad alta velocità, con 2081 m su terra, altri 5297 m sopra il mare, la costruzione di 620 metri e 580 m di ponti sospesi, un ponte sul mare con luce libera di 168 m senza appoggi, 2417 m di riempimenti in mare aperto e un tunnel di 407 m.

Impegno di LMV SPA:

Nel progetto WHSD - Western High Speed Deameter (tangenziale ad alta velocita di San Pietroburgo), LMV Spa è impegnata in due principali attività:

• realizzazione di attrezzature speciali per il varo a spinta e sollevamento delle strutture principali in acciaio
• Montaggi, sollevamenti e vari delle strutture principali in acciaio costituenti i viadotti.

Entrambe le opere impegneranno LMV SPA dal 2014 al 2016, sia tramite gli stabilimenti produttivi italiani che con il ramo russo LMV Russia.

Fornitura di attrezzature speciali:

LMV SPA si occupa della produzione, l'avviamento e la messa in servizio delle attrezzature speciali necessarie alle operazioni di varo a spinta, nonché del sollevamento delle principali strutture in acciaio per tutte e 10 le sezioni del WHSD (progetto di tangenziale ad alta velocita di San Pietroburgo).
Queste attrezzature consistono in:
• gru a torre poratata 80 tonn
• Gru Derrick portate da 80 a 600 ton
• Argani e sistemi di trazione con portate da 32 a 384 ton
• Rulliere e sistemi di scorrimento con portate di sollevamento da 250 a 3000 tonnellate
• Carri e altri dispositivi di movimentazione idraulica
• Centraline Idrauliche con capacità di alta pressione (700 bar) per macchine idrauliche

Le attrezzature saranno utilizzate da subappaltatori russi e italiani incaricati della costruzione dei principali ponti in acciaio per i due anni di lavori, sotto la supervisione di tecnici specializzati LMV SPA.
Queste apparecchiature introdurranno per la prima volta in Russia, il metodo di varo a spinta per il sollevamento e montaggio di ponti in acciaio.

Opere di costruzione e lancio di strutture principali in acciaio:

LMV SPA è direttamente coinvolta nelle opere di montaggio e varo delle strutture principali in acciaio di 2 delle 10 sezioni di WHSD (progetto della tangenziale ad alta velocità di San Pietroburgo).

Queste sono le caratteristiche principali di queste due sezioni:
•22.600 tonnellate di ponti e strutture portanti in acciaio
•8.000 tonnellate di strutture ausiliarie in acciaio e attrezzature
•1.800 m di viadotti in acciaio sopra il mare
•168.500 ore di saldatura delle strutture in acciaio

Per il montaggio e le operazioni di varo a spinta delle strutture in acciaio, LMV SPA è attualmente impegnata con le seguenti risorse umane e attrezzature:

25 persone tra tecnici e ingegneri:

•Nr 80 saldatori
•Nr 60 formatori di carpenteria in acciaio
•Nr 45 pittori
•Nr 20 specialisti lancio
•Staff indiretto composto da 35 persone
•Gru cingolate portata 350 ton
•Nr 5 autogrui
•Nr 2 gru a cavalletto portata 50 tonn
•108 Rulliere di scorrimento portata 250 ton

La durata prevista dei lavori è di 1,5 anni. La conclusione dei lavori è prevista entro febbraio 2016.